Mapitio ya Sekta ya Rafu mnamo 2023 na Outlook kwa 2024

1. Uchambuzi wa hali ya jumla ya soko la rafu

Mnamo 2023, maendeleo ya jumla ya soko la vifaa vya vifaa yalikuwa tepid. Ikilinganishwa na maendeleo ya haraka katika miaka iliyopita, ukuaji wa kasi ulipungua sana, ambayo ilikuwa sanjari na "ukuaji thabiti" tuliyotabiri mwaka mmoja uliopita, lakini ongezeko hilo lilikuwa chini ya ilivyotarajiwa. Pamoja na kuinua vizuizi vya janga, ukuaji wa uchumi unaotarajiwa haukuja, na athari zake zilikuwa za kudumu na zinafikia mbali. Pamoja na kontena na vyombo vya nchi za Magharibi, kampuni nyingi hata zilirudishwa, na uokoaji wa uchumi kwa ujumla ulikuwa dhaifu, ambao pia ulivuta maendeleo ya soko la vifaa vya vifaa.

Ingawa kasi ya jumla ya maendeleo ya tasnia ya vifaa vya vifaa imepungua, tasnia ya rafu bado inashikilia sahani yake ya msingi na inatafuta maendeleo katika shida. Imepata maendeleo ya mwenendo wa kukabiliana katika nyanja nyingi. Ni mahali pazuri katika tasnia nzima ya vifaa vya vifaa na hata tasnia nzima ya utengenezaji. Inaweza kuonekana kuwa tasnia ya rafu ina uwezo mkubwa wa soko. Chini ya mazingira tofauti ya jumla, daima kutakuwa na mahitaji tofauti.

2. Uchambuzi wa aina ya rafu

Mnamo 2023, rafu za kuongezeka kwa kiwango cha juu (AS/RS) zinadumisha faida inayoongoza kabisa. Sio tu kuna miradi mingi, lakini pia miradi mikubwa. Kuna miradi zaidi na ya juu zaidi na ya juu. Miradi mingine inaweza kuzidi Yuan milioni 100, ambayo haiwezi kupatikana na aina zingine za rafu. Katika kampuni yetu, akaunti ya biashara ya AS/RS kwa 80% ya mauzo, na kuna mwelekeo wa ukuaji unaoendelea. Kwenye uwanja wa ghala kubwa, rafu za kupanda juu ni chaguo bora. Ni mchanganyiko wa wiani mkubwa wa uhifadhi, ufanisi mkubwa wa ufikiaji na kubadilika kwa hali ya juu. Wanaweza pia kuzoea vizuri wimbi la akili. Hawawezi tu mechi na stackers, lakini pia na magari ya kuhamisha, magari ya njia nne na aina zingine za vifaa vya ufikiaji. Rafu ni tofauti katika fomu, na kubadilika kwa nguvu na ushindani, na ni mfalme asiye na mashtaka katika soko.

Kati ya rafu za kupanda juu, kuna mahitaji makubwa ya ghala na rafu iliyojumuishwa. Ingawa ni ngumu kujenga aina hii ya rafu kwa sababu ya kanuni za nyumbani, wamiliki wengi wameonyesha kupendezwa sana na aina hii ya rafu. Wanasisitiza kuvunja vizuizi mbali mbali licha ya kujua kuwa ni ngumu. Hii inathibitisha kabisa ukuu wa ghala lililojumuishwa na rafu. Baada ya yote, ina faida kubwa katika suala la kipindi cha ujenzi na gharama. Ni kwamba tu bakia ya viwango vya nyumbani husika imeunda kikwazo fulani kwa maendeleo ya ghala lililojumuishwa na rack.

Mfumo wa karakana ya njia nne umekua haraka katika miaka ya hivi karibuni. Gari la njia nne linaweza kugundua operesheni ya pande mbili, matumizi ya chini ya nishati, na ina uwezo wa safu nyingi na kazi nyingi za kuingiza gari/kazi nyingi. Inachukua hatua kwa hatua nafasi ya kawaida katika soko kubwa la kuhifadhi na imeanza kuchukua nafasi ya mfumo wa gari la mama na mtoto na mfumo wa gari mbili. Kulingana na makadirio mabaya, mauzo yote ya magari ya njia nne katika nchi yangu yatazidi vitengo 3,000 mnamo 2023, ambayo ni sawa na ukubwa wa soko la mfumo mzima wa gari (pamoja na rafu) ya takriban bilioni 1.5 hadi bilioni 2 Yuan , ambayo tayari ni soko kubwa sana. Kwa kuongezea, karakana ya njia nne ina mpangilio rahisi, uwekezaji mdogo, na matokeo ya haraka. Inaweza kuzoea maghala ya aina na mpangilio tofauti, na mfumo una shida kubwa. Idadi ya magari madogo yanaweza kubadilishwa wakati wowote. Inaweza kuchukua jukumu kubwa katika mabadiliko ya ghala za zamani. Tunaamini kuwa ina matarajio mazuri ya soko.

Ikilinganishwa na maendeleo mazuri ya rafu za otomatiki za kupanda juu na mifumo ya gereji ya njia nne, rafu zingine ambazo hazina automated (ikimaanisha rafu za chini, ambazo hazina uhusiano wowote na kiwango cha mradi) bado zimejikita katika boriti- Aina ya rafu za forklift na anuwai ya matumizi, pamoja na rafu na rafu za aina ya juu ambazo hutumiwa sana katika e-commerce, mavazi na uwanja mwingine. Katika uwanja huu, mahitaji ya rafu ndogo ni kubwa, na Xiyin ni moja wapo bora. Kama mwakilishi wa bidhaa za haraka za e-commerce, mahitaji yake makubwa ya kuhifadhi na mahitaji ya rafu yameboreshwa yamekuwa na athari kubwa kwa tasnia nzima ya rafu.

Aina za jadi za boriti na rafu za aina ya rafu zina ushindani mkali sana na faida ndogo za faida kwa sababu ya vizuizi vyao vya kuingia na miundo rahisi, lakini kipindi chao cha ujenzi na malipo ya haraka bado ni chaguo pekee kwa kampuni za rafu kudumisha mtiririko bora wa pesa . Kwa kuongezea, bado kuna miradi mingi katika nyanja zingine za maelezo mafupi ya muda mrefu na vifaa vikubwa kwa rafu za juu za otomatiki.

Kama ilivyo kwa aina zingine za rafu, kama aina anuwai ya rafu kubwa, zimepigwa nje ya hatua ya kihistoria na gereji za njia nne zilizo na kiwango cha juu cha automatisering, na ni ngumu kupata athari.

3. Usambazaji wa kikanda na tasnia ya soko la rafu

Sanjari na miaka iliyopita, Uchina ulioendelea wa Uchina na China Kusini bado ndio maeneo kuu ya mahitaji ya rafu. Kulingana na data ya kampuni yetu, wanachukua zaidi ya 60%. Mikoa mingine kama vile China ya Kati na Kusini magharibi mwa China pia imepanua masoko yao ya rafu kwa sababu ya kuongezeka kwa idadi kubwa ya viwanda na maendeleo mazuri ya viwanda vyenye faida katika mikoa hii katika miaka ya hivi karibuni. Ukuzaji wa mikoa mingine ni gorofa.

Upanuzi wa biashara katika masoko ya nje sio rahisi tena. Washindani wa Magharibi wanapoongeza ushindani wao, kampuni za rafu za mitaa za China zimepita nje ya nchi kwa idadi kubwa na walishiriki sana katika mashindano ya soko, na kuifanya Soko la Asia ya Kusini kuwa Bahari Nyekundu leo. Kwa kampuni za Wachina, mazingira ya ndani hayatoshi, na kwenda nje ya nchi ndio njia pekee, ambayo pia inaweza kutabiriwa.

Kwa mtazamo wa tasnia, viwanda vingine vya kulipuka ambavyo vimeibuka katika miaka ya hivi karibuni, kama vile petrochemicals, nishati ya jua na nishati mpya, na vileo, kimsingi wameingia mwisho baada ya ujenzi mkubwa mnamo 2023. Kunaweza kuwa na hatua kuu katika Muda mfupi, na ujenzi wa tasnia yao umekamilika. Walakini, maeneo yenye nguvu ya jadi kama chakula na vinywaji na utengenezaji wa mashine zinaendelea vizuri. Kwa ujumla, maeneo ya faida ya jadi bado yanadumisha faida zao, na viwanda vinavyoibuka pia vina utendaji bora. Sekta kwa ujumla ni thabiti na imepata ukuaji thabiti.

4. Maendeleo ya biashara za tasnia

Saizi ya jumla ya soko itaongezeka mnamo 2023, lakini bado iko katika hali ya "watawa zaidi na uji mdogo". Kwa kuongezea, kwa kuogopa kutokuwa na uhakika katika mazingira ya jumla, kampuni kubwa za rafu zinachukua maagizo ya kutamani. Ushindani mkali wa bei kati ya kampuni za rafu umefikia kihistoria uliokithiri, ambao haujawahi kuonekana katika maendeleo ya tasnia ya rafu ya China kwa zaidi ya miaka 30. Katika mazingira kama haya, hata kampuni za juu zimeshikwa katika quagmire ya ushindani wa bei. Bei ya miradi kadhaa ni ya chini sana, na faida za miradi zinasisitizwa sana, ikionyesha neno "kiasi". Kampuni mara nyingi hazifanyi miradi kidogo lakini haifanyi pesa.

Walakini, haijalishi ni angle gani, ushindani wa bei ya chini ni sumu ya kumaliza kiu. Kampuni za kichwa zinapaswa kuwa na jukumu na jukumu la kudumisha pamoja mpangilio mzuri wa ushindani na kuongoza maendeleo ya afya na utaratibu wa tasnia nzima.

Mbali na biashara kadhaa zinazojulikana, kuna kampuni nyingi za rafu nchini China. Wanaweza kuwa hawajulikani sana, lakini wako mstari wa mbele katika tasnia hiyo kwenye rafu ndogo na uwanja wa usafirishaji. Hawaja "kuvingirisha" katika soko la ndani, au katika miradi mikubwa ambayo kila mtu anayapiga. Badala yake, wanategemea faida zao wenyewe na njia za kuaminika za uuzaji kufikia njia bora ya maendeleo na kukuza tabia zao. Uuzaji wao hauwezi kupuuzwa.

Mtazamo wa tasnia ya rafu mnamo 2024

Kuangalia mbele kwa 2024, mazingira ya jumla bado hayako wazi vya kutosha. Kulingana na mwenendo ulioonyeshwa mwishoni mwa 2023, maendeleo ya uchumi mnamo 2024 bado yatakutana na vipimo vingi, na itakuwa ngumu zaidi kuliko mnamo 2023. Kama kwa ikiwa kutakuwa na hatua madhubuti na madhubuti za kukuza uchumi, na kwa muda gani Inertia hii isiyofaa itaendelea, bado itazingatiwa zaidi. Kwa kuongezea, mazingira mabaya ya nje hayawezi kupuuzwa. Kwa mfano, miradi mingine ya nje ya kampuni yetu imekuwa ikitengwa kwa sababu ya sababu za kisiasa. Ukosefu huu unaosababishwa na jiografia utakuwa wa kawaida zaidi katika siku zijazo. Mnamo 2023, sababu zinazoathiri mazingira ya nje ya nchi hazijaondolewa tu, lakini pia zinaongezeka. Kwa mfano, mzozo wa Sino-Amerika, Vita vya Urusi na Ukreni, machafuko katika Mashariki ya Kati, na machafuko katika Taiwan Strait yametoa vivuli kadhaa juu ya maendeleo ya miradi ya nje.

Walakini, tunaamini kwamba "sio rahisi kufanya, lakini lazima tuifanye, na hakutakuwa na nafasi ikiwa hatujitahidi." Kulingana na sauti hii, tunatabiri na tunatarajia maendeleo ya tasnia ya rafu mnamo 2024.

Kulingana na uzoefu wa miaka mingi katika tasnia, tunaamini kuwa tasnia ya rafu ni tasnia inayoweza kubadilika sana. Ingawa hali ya 2024 haiko wazi sana, viwanda vyote vikuu vinavyohusiana na uchumi wa kitaifa na maisha ya watu yatakuwa na mahitaji ya vifaa na ujenzi wa ghala, na viwanda hivi haviathiriwa sana na mazingira ya jumla; Kwa kuongezea, nchi pia inachukua safu ya motisha za kiuchumi. Viwanda vingi vitachukua hatua na kuongeza uwekezaji kikamilifu, na uwekezaji mwingi pia utaingia kwenye uwanja na uwanja wa ghala, ambayo bila shaka ni faida kubwa kwa tasnia ya rafu. Kulingana na hali ya soko iliyofafanuliwa na kampuni yetu, inahukumiwa hapo awali kuwa soko la rafu mnamo 2024 litaendelea na mwenendo wa 2023, kudumisha utulivu na ukuaji mdogo. Tofauti iko katika soko la nje. Vifaa vikubwa vya ndani na kampuni za ghala zinajishughulisha kwenda nje ya nchi. Ingawa kuna hali ya ushindani ulioimarishwa, pia imepanua soko la China na kuongeza mwonekano wa kampuni za China. Hii ni ya faida kwa ushindani wa jumla wa rafu za Wachina. Natumai kuwa kampuni za Wachina zinaweza kuchukua soko zaidi nje ya nchi na zinakua kubwa na zenye nguvu pamoja.

Kwa kuongezea, mfumo wa vifaa vya njia nne utachukua nafasi muhimu zaidi. Ukuzaji wa hali ya juu unahitaji matumizi ya bidhaa za hali ya juu. Katika tasnia ya rafu, mfumo wa gereji wa njia nne umeingia hatua kwa hatua hatua ya ukomavu wa kiteknolojia. Ingawa bado inakabiliwa na shida kadhaa, zinaweza kutatuliwa kupitia visasisho vya teknolojia na maendeleo ya programu. Kubadilika kwake ni bora zaidi kuliko aina zingine za rafu kubwa. Kwa hivyo, kwa muda mfupi, maendeleo ya karakana ya njia nne itakuwa nzuri mnamo 2024; Mwishowe, inapaswa kutawala uwanja wa ghala kubwa, na hata kupata sehemu ya soko la ghala zisizo za kawaida.

Jiangsu Mingya Commerce Equipment Co, Ltd ni mtengenezaji wa aina anuwai za rafu, tunaweza kutengeneza rafu za maduka makubwa, rafu za duka rahisi, rafu za kuhifadhi, rafu mpya, rafu za maduka ya dawa, rafu za vitafunio kama wateja wanavyoomba, maswali yoyote au mahitaji yoyote maalum tafadhali jisikie bure kuwasiliana nasi:

Lorena

+86 15366416606 (WhatsApp & Wechat id)

Barua pepe: Market@mingyashelves.com